Elon Musk continúa comunicando plazos muy ambiciosos para Starlink, que, según se informa, saldrá de la versión beta el próximo mes.
Jeff Bezos y Elon Musk todavía están muy lejos de terminar con su disputa, pero aparentemente el segundo no tiene planes de disminuir la velocidad en el corto plazo. En un tweet descubierto por The Verge, el jefe de SpaceX afirmó recientemente que su constelación de satélites Starlink saldría de la versión beta «el próximo mes», en octubre.
Próximo mes
– Elon Musk (@elonmusk) 17 de septiembre de 2021
Actualmente, Starlink ofrece una velocidad de 50 a 150 Mbit / s con una latencia de 20 a 40 ms. el operador también advierte que los cortes pueden ocurrir sin previo aviso, y esto hasta el lanzamiento de la versión final. Con el final de la versión beta, los usuarios ahora deberían tener derecho a un estabilidad óptima de servicio. El precio debe seguir siendo el mismo, ya sea 499 € por equipo y 59 € abono mensual. Por otro lado, tampoco parece haber un aumento en la tasa de bits del programa. Beta o no, así que no será mañana cuando Starlink competirá con la velocidad de la fibra óptica.
Hoy, el servicio está disponible en 14 países, incluida Francia desde el pasado mes de febrero. Pero una vez que finalice la versión beta, más países también deberían tener acceso a ella. Por tanto, podemos esperar una aumento neto en el número de terminales, que alcanzó las 100.000 unidades el mes pasado.
La FAA todavía tiene mucho trabajo por hacer
The Verge, sin embargo, recuerda que Musk ya está varias semanas atrasado en su fecha límite original. Este es un hábito molesto bien identificado del multimillonario, que suele ser muy optimista con respecto a ciertos plazos. Por lo tanto, este anuncio debe tomarse con cautela. Pero eso no significa que Musk vaya a desacelerarse, todo lo contrario.
En este contexto, en cualquier caso debemos desear buena suerte a la FAA. De hecho, el despliegue de Starlink ha sido un importante punto de fricción entre Blue Origin y SpaceX durante algún tiempo. Los dos titanes de la industria aeroespacial regularmente ponen palos en las ruedas por los abogados que intervienen.
Y entre los dos, es la agencia reguladora estadounidense la que debe arbitrar; una tarea ingrata que es poco probable que ayude con el lanzamiento de la versión beta. Por tanto, el organismo regulador ciertamente no ha terminado de gestionar este diálogo de sordos entre “multimillonarios espaciales ”.
