Una bomba hidráulica eléctrica es una unidad autónoma que consta principalmente de un motor y una bomba hidráulica. Usando fluidos para transportar energía de un lugar a otro, pueden generar cantidades masivas de energía que se pueden usar para impulsar maquinaria hidráulica. Cuando se requiere una gran fuerza de elevación, las bombas hidráulicas ofrecen la solución perfecta y están disponibles en RIVERLAKE HYDRAULIC. La bomba hidráulica portátil funciona con motores de gas que proporcionan a los navegantes la potencia que necesitan para tirar.
Propiedades de la bomba hidráulica eléctrica
La bomba hidráulica está completamente ensamblada y montada sobre una base de aluminio de grado marino con un asa de transporte para transportarla. Las propiedades son,
- En economía de 4 ciclos gracias al eficiente motor de gasolina con válvulas en cabeza
- En encendido de estado sólido de arranque por cuerda
- En cajas de aluminio anodizado con cilindro encamisado
- En filtro de retorno Spin-on
- Para un fácil mantenimiento
Diseño personalizado
Diseñadas para funcionar en amplias bombas hidráulicas personalizadas, están a la altura de la tarea. Desde simples bombas de motor hasta conjuntos de paquetes de energía multifuncionales, RIVERLAKE HYDRAULIC puede brindar soluciones que satisfagan completamente las expectativas de rendimiento y costo de los clientes.
Componentes de la bomba hidráulica
Incluyen:
- Motor eléctrico o diesel
- Válvula hidráulica
- Reservorio
- Bomba hidráulica de engranajes
- Filtro de succión
- Respiradero de aire para llenado de aceite en el depósito hidráulico
- Bloque distribuidor central
- Sistema de control eléctrico, como botones remotos y controles remotos inalámbricos
Tipo de bombas hidráulicas basadas en la construcción
Hay muchos tipos de bombas hidráulicas en el mercado. Las dos categorías principales:
- Bombas hidráulicas de simple efecto
- Bombas hidráulicas de doble efecto
Las bombas hidráulicas proporcionan la energía necesaria para hacer funcionar una gran variedad de herramientas en numerosas aplicaciones. Si bien se pueden encontrar en todas partes, el mantenimiento preventivo es una necesidad para mantener las unidades en funcionamiento.
Los fundamentos del mantenimiento de la bomba hidráulica
Cuando una bomba hidráulica se descompone, solo un profesional capacitado debe hacer las reparaciones. Aunque el mantenimiento preventivo de rutina no es tan difícil, siempre que siga las órdenes de mantenimiento del fabricante, debería poder realizar la conservación preventiva por su cuenta sin poner en riesgo la seguridad de quienes utilizan las unidades de potencia.
Los fundamentos de la preservación general incluyen:
Lubricación de motores eléctricos
El constructor del motor eléctrico está mejor preparado para explicar el mantenimiento de un motor en particular. Es obligatorio engrasar el motor como se recomienda para mantener el motor en buenas condiciones.
Limpiar o cambiar los filtros
El filtro de la unidad de potencia puede tener un indicador que le permita saber cuándo debe limpiarse o cambiarse. Asegúrese de verificar el indicador inmediatamente después de iniciar el sistema para protegerlo antes de operar la unidad de potencia. Si está lavando el filtro, asegúrese de seguir las instrucciones de limpieza para asegurarse de eliminar todos los contaminantes antes de volver a instalarlo.
Limpieza de filtros de succión
Los filtros de succión de su máquina quizás deban limpiarse después de las primeras diez horas de uso y luego cada 100 horas de uso después de eso. Los tiempos de limpieza cuidadosa pueden variar según el fabricante.
Mantenimiento del nivel de aceite en los depósitos
Puede revisar el depósito para controlar si es necesario agregar aceite. Haga esto de vez en cuando, especialmente cuando empiece a usar la unidad de potencia por primera vez, para asegurarse de que el nivel no baje más de lo que debería. Preferiblemente, revise el depósito después de las primeras 100 horas de uso.
Cambio de aceite
El aceite de la unidad de potencia hidráulica debe cambiarse según los suministros del fabricante. Por lo general, será necesario cambiar el aceite entre 1000 y 2000 horas de uso y la tasa de cambios de aceite diferirá según las demandas de la unidad de potencia, el entorno en el que se usa y la aplicación en la que se utiliza. usado para.
Comprobación del aceite
Desea asegurarse cada vez que el aceite no se caliente demasiado. Puede expresar que el aceite se ha estado calentando cuando está mucho más oscuro que el aceite nuevo y también puede oler a quemado.
El equipo de mantenimiento del sistema hidráulico
Cuando su unidad de energía hidráulica necesita funcionar de manera resistente y prolongada, se debe pagar para tener un equipo de mantenimiento profesional. RIVERLAKE HYDRAULIC es su fuente de atención preventiva y reparaciones, incluida la revisión y el reemplazo de componentes del sistema hidráulico y unidades de potencia personalizadas. Te ayudamos a asegurar que tu sistema hidráulico esté siempre en buen estado, confiable y efectivo.
Tipos de bomba hidráulica
Por lo general, hay 2 tipos de bombas hidráulicas que se encuentran en aplicaciones hidráulicas móviles.
Bombas de engranajes
Para los sistemas hidráulicos, el diseño más compartido en uso es la bomba de engranajes. Este diseño se caracteriza por tener menos piezas móviles, ser fácil de reparar, aceptar más la contaminación que otros diseños y ser relativamente económico. Las bombas de engranajes son bombas de movimiento fijo, también llamadas bombas de movimiento positivo. Esto significa que se forma el mismo volumen de flujo con cada rotación del eje de la bomba.
Bombas de pistón
Cuando son obligatorias altas presiones de funcionamiento, a menudo se utilizan bombas de pistón. Las bombas de pistón generalmente soportarán presiones más altas que las bombas de engranajes con desplazamientos similares, pero existe un costo inicial más alto relacionado con las bombas de pistón, así como una menor resistencia a la contaminación. Las bombas de pistón se utilizan con frecuencia con grúas montadas en camiones, pero también se encuentran en otras aplicaciones, como el control de nieve y hielo, en las que se puede desear variar el flujo del sistema sin variar la velocidad del motor.
