Luego de dos décadas de lucha, la institución anunció oficialmente el fin de este flagelo de la salud pública. Se trata de una excelente noticia que, evidentemente, debería alegrarnos, pero que no debería ser una distracción para todo eso.
En un comunicado de prensa emitido ayer, Naciones Unidas anunció que el uso de gasolina con plomo había terminado oficialmente. Un resultado que corona dos décadas de lucha contra este verdadero flagelo para la salud pública y el medio ambiente, en el marco del Partnership for Clean Fuels and Vehicles.
Es una victoria cuya importancia no debe subestimarse. Porque durante casi un siglo, estos compuestos se han contaminado alegremente «aire, polvo, suelo, agua potable y tierra cultivable”; por tanto, han provocado toda una serie de patologías. Podemos citar problemas cardíaco, cerebral, al igual que cánceres. En las personas más jóvenes, el envenenamiento por plomo también puede causar anomalías de desarrollo.
La mayoría de los países más desarrollados ya habían ratificado su prohibición en la década de 1980; Por otro lado, casi todas las regiones menos afortunadas continuaron usándolo por necesidad económica. Falta de medios para transformar su infraestructura, en particular, jugó un papel considerable. No fue hasta julio de 2021 que las últimas estaciones de servicio argelinas dejaron de vender gasolina con plomo.
Una pelea que acaba de comenzar
Pero a pesar de esta excelente noticia, la ONU se mantiene cautelosa. Ella recuerda que incluso sin gasolina con plomo, El combustible para motores de combustión sigue siendo un problema importante.. El sector del transporte sería responsable de cerca 1/4 Emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con la energía.
La otra mala noticia es que las grandes disparidades observadas en el tema de la gasolina con plomo se encuentran en otros niveles. Nuevamente, estamos en un modelo de dos velocidades. Por un lado, algunos países ricos ya han iniciado la transición a los vehículos eléctricos; este es particularmente el caso de Escandinavia. Pero, a la inversa, algunos permanecen atrapados en un círculo vicioso; por razones económicas, los países en desarrollo tienden a recuperarse «millones de vehículos usados de baja calidad exportados desde Europa, Estados Unidos y Japón”. Desafortunadamente, al mismo tiempo importan los problemas ambientales y de salud pública que los acompañan; muy a menudo, por lo tanto, son los habitantes de estas regiones en desarrollo quienes pagan el precio más alto.
Una situación que sin duda habrá que gestionar lo antes posible, sin dormirse en estos nuevos laureles. «Instamos a las partes interesadas a aprovechar este gran éxito para garantizar que ahora que tenemos combustibles más limpios, también adoptemos vehículos más limpios en general.”, Explica Inger Andersen, directora ejecutiva del Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente. «La combinación de vehículos y combustibles más limpios puede reducir las emisiones en más del 80%”, Insiste.
Finalmente, la institución recuerda que si ahora el plomo ha desaparecido de la gasolina, este elemento altamente tóxico y contaminante permanece presente en otros objetos cotidianos. Este es particularmente el caso de ciertas baterías. Por lo tanto, también será necesario trabajar para eliminar la mayor cantidad de plomo posible en el resto de la industria.
